Pad tyniant bogie locomotif Maes technegol [0001] Mae'r model cyfleustodau presennol yn ymwneud â dyfais sydd â swyddogaeth byffro ac amsugno sioc, yn benodol pad tyniant bogie locomotif.
Techneg gefndir:
[0002] Mae'r pad tyniant bogie locomotif cyflym yn rhan swyddogaethol allweddol o'r bogie locomotif, sy'n chwarae rôl byffro ac ynysu sioc yn bennaf. Gall leddfu effaith afreoleidd-dra llinell ar y cerbyd a sicrhau bod gan y cerbyd sefydlogrwydd a diogelwch rhedeg da. Sicrhewch fod gan y cerbyd sefydlogrwydd llinell syth da a gallu pasio cromlin. [0003] Mae'r pad tyniant bogie locomotif yn cynnwys rhannau metel a deunyddiau rwber yn bennaf, a defnyddir y deunyddiau rwber i glustogi clustog. Oherwydd strwythur afresymol y pad tyniant presennol, mae problemau yn y broses weithredu wirioneddol fel stiffrwydd tangential echelol isel, perfformiad ynysu sioc gwael a gallu ailosod elastig. Yn ogystal, oherwydd bod y locomotif yn destun tyniant uchel ar gyflymder isel, mae newidyn llwyth echelinol uchel, ac mae'n symud yn gryf ar gyflymder uchel. Mae'r rhannau metel a'r deunyddiau rwber yn aml yn gwahanu oddi wrth ei gilydd oherwydd cryfder bondio annigonol, sy'n effeithio'n uniongyrchol ar gynhyrchion pad tyniant bogie. Y perfformiad defnydd gwirioneddol. CRYNODEB O'R BUDDSODDI [0004] Pwrpas y model cyfleustodau presennol yw goresgyn y diffygion yn y gelf flaenorol a darparu pad tyniant bogie locomotif gyda strwythur syml a rhesymol, sydd ag ymwrthedd cneifio da, ymwrthedd ymgripiad a pherfformiad ailosod, a yn gallu sicrhau locomotifau Gweithrediad sefydlog a diogel, fel bod gan y cerbyd sefydlogrwydd llinell syth dda a gallu pasio cromlin, a bod gan y cynnyrch oes gwasanaeth hir. [0005] Yn ôl yr ateb technegol a ddarperir gan y model cyfleustodau presennol, mae'r pad tyniant bogie locomotif yn cynnwys plât cysylltu uchaf, plât cysylltu is a haen gyfansawdd rwber. Mae'r plât cysylltu uchaf a'r plât cysylltu isaf wedi'u gosod yn y drefn honno gyda phinnau lleoli, a threfnir yr haen gyfansawdd rwber ar Mae'r plât cysylltu uchaf a'r plât cysylltu isaf yn cael eu cyfuno a'u gosod gyda nhw, ac fe'u nodweddir yn yr ystyr bod yr haen gyfansawdd rwber yn cynnwys o leiaf dwy haen rwber, ac mae bwrdd rhaniad wedi'i gyfuno a'i osod rhwng haenau rwber cyfagos. [0006] Fel gwelliant pellach i'r ddyfais bresennol, cymhareb trwch yr haen rwber i'r gwahanydd yn yr haen gyfansawdd rwber yw 4: 1 5: 1. [0007] Fel gwelliant pellach i'r ddyfais bresennol, mae'r haen rwber wedi'i gwneud o ddeunydd rwber, mae'r plât cysylltu uchaf, y plât cysylltu isaf a'r rhaniad i gyd wedi'u gwneud o ddeunydd metel, ac mae'r haen rwber wedi'i chysylltu â'r cyswllt uchaf. plât a'r plât cysylltu isaf. Mae'r plât cysylltu a'r rhaniad yn cael eu gosod yn un corff trwy vulcanization rwber yr haen rwber. [0008] Fel gwelliant pellach i'r model cyfleustodau presennol, mae ymyl allanol yr haen rwber wedi'i gosod fel strwythur ffiled mewnol. [0009] Fel gwelliant pellach i'r model cyfleustodau, mae'r plât cysylltu uchaf, y plât cysylltu isaf a'r haen gyfansawdd rwber yn strwythurau hirsgwar gyda chorneli crwn. [0010] Fel gwelliant pellach i'r model cyfleustodau presennol, mae'r rhaniad yn cael ei ddarparu'n gyfartal â lluosogrwydd o dyllau bach wedi'u trefnu i gyfeiriadau fertigol a llorweddol. [0011] Fel gwelliant pellach i'r model cyfleustodau, mae pedair haen i'r haen rwber yn yr haen gyfansawdd rwber, ac mae tair rhaniad. [0012] O'i gymharu â'r gelf flaenorol, mae gan y model cyfleustodau fantais bod y model cyfleustodau yn trefnu'r haen rwber aml-haen a'r gwahanydd aml-haen ar gyfnodau, ac yn cynllunio trwch y gwahanydd a'r haen rwber yn rhesymol, a thrwy hynny wella cyfeiriad echelinol y cynnyrch. Mae'r stiffrwydd tangiad a'r gallu ailosod elastig yn sicrhau gweithrediad sefydlog a diogel y locomotif, ac mae gan y cerbyd sefydlogrwydd llinell syth da a gallu pasio cromlin. Mae'r rhan fetel a'r haen rwber yn y model cyfleustodau yn cael eu folcaneiddio a'u gosod yn gyfan gan haen rwber yr haen rwber, sy'n sicrhau'r cryfder bondio rhwng yr haen rwber a'r rhan fetel, fel nad oes craciau rwber yn y cynnyrch. a phlicio metel a rwber yn ystod y llawdriniaeth. Ffenomenon, gan ymestyn oes gwasanaeth y cynnyrch.
[0013] Mae Ffigur 1 yn olygfa strwythurol sgematig o'r model cyfleustodau. [0014] FIG. Mae 2 yn olygfa uchaf o FIG. 1. [0015] FIG. Mae 3 yn ddiagram sgematig o strwythur y rhaniad yn y model cyfleustodau.
Ffyrdd manwl
[0016] Fel y dangosir yn Ffigurau 1 a 2, mae pad tyniant bogie locomotif y ddyfais bresennol yn cynnwys plât cysylltu uchaf 1 yn bennaf, plât cysylltu is 3 a haen gyfansawdd rwber 2. Y plât cysylltu uchaf 1, yr isaf plât cysylltu 3 Mae'r haen gyfansawdd rwber 2 yn strwythur hirsgwar crwn. Mae'r plât cysylltu uchaf 1 a'r plât cysylltu 3 isaf yn sefydlog yn y drefn honno gyda phinnau lleoli 4, a threfnir yr haen gyfansawdd rwber 2 rhwng y plât cysylltu uchaf 1 a'r plât cysylltu isaf 3 ac mae'n sefydlog mewn cyfuniad â nhw. Mae'r haen gyfansawdd rwber 2 yn cynnwys pedair haen rwber ynghyd â thair gwahanydd 2b, ac mae'r pedair haen rwber ynghyd â thair gwahanydd 2b wedi'u trefnu ar gyfnodau ac yn sefydlog i'w gilydd. [0017] Yn y ddyfais bresennol, mae cymhareb trwch yr haen rwber ynghyd â'r gwahanydd 2b wedi'i gosod i 4 i 5 i 1. Mae dyluniad y gymhareb trwch yn rhesymol, fel bod gan y pad tyniant stiffrwydd tangential echelol da a gallu ailosod elastig, yn sicrhau gweithrediad sefydlog a diogel y locomotif, ac yn gwneud i'r cerbyd fod â sefydlogrwydd llinell syth da a gallu pasio cromlin. [0018] Fel y dangosir yn FIG. 1, mae'r haen rwber yn y ddyfais bresennol wedi'i gwneud o ddeunydd rwber, ac mae'r plât cysylltu uchaf 1, y plât cysylltu isaf 3 a'r rhaniad 2b i gyd wedi'u gwneud o ddeunydd metel, ac ychwanegir yr haen rwber Y plât cysylltu uchaf 1, mae'r plât cysylltu isaf 3, a'r plât rhaniad 2b i gyd wedi'u folcaneiddio a'u gosod yn gyfan gan y rwber a ychwanegir gan yr haen rwber; mae'r dull cyfuniad a gosod hwn yn sicrhau'r cryfder bondio rhwng yr haen rwber a'r rhannau metel, fel nad oes unrhyw gracio rwber a ffenomen plicio metel a rwber yn ystod gweithrediad y cynnyrch, sy'n ymestyn oes gwasanaeth y cynnyrch. Yn ogystal, fel y dangosir yn Ffig. 3, darperir plât rhaniad 2b yn unffurf â thair rhes a thair rhes o dyllau bach. Trwy agor lluosogrwydd o dyllau bach yn y plât rhaniad 2b, gellir cyfuno'r haen rwber 2b yn gadarnach â'r plât rhaniad 2b. Mae ymyl allanol yr haen rwber yn cael strwythur crwn mewnol, a all wella priodweddau ffisegol gwrthiant blinder y pad tyniant yn effeithiol. [0019] Mewn cymwysiadau penodol, defnyddir y pinnau lleoli 4 ar y plât cysylltu uchaf 1 a'r plât cysylltu 3 isaf ar gyfer lleoli a gosod. Mae'r model cyfleustodau presennol yn cael ei rag-lwytho a'i osod ar floc colyn y ganolfan tyniant mewn ffordd benodol o gyfrifo'r gwerth preload. Mae'r haen gyfansawdd rwber uchaf 2 sy'n cynnwys y rhaniad 2b a'r haen rwber plws yn cynnal cyflwr cywasgedig yn ystod gweithrediad y locomotif, ac yn cynhyrchu grym tampio yn ystod cneifio a chywasgu, er mwyn lleddfu grym tyniant uchel y locomotif ar gyflymder isel. a'r grym cryf ar gyflymder uchel. Ymarfer i liniaru effaith llinellau anwastad ar y cerbyd.
Hawliad 1. Mae'r mat tyniant bogie locomotif, sy'n cynnwys plât cysylltu uchaf (1), plât cysylltu is (3) a haen gyfansawdd rwber (2), y plât cysylltu uchaf (1) a'r plât cysylltu isaf (3) yn y drefn honno wedi'u gosod â lleoliad Mae'r pin (4) a'r haen gyfansawdd rwber (2) wedi'u trefnu rhwng y plât cysylltu uchaf (1) a'r plât cysylltu isaf (3) ac yn cael eu cyfuno a'u gosod gyda nhw, a nodweddir yn yr haen gyfansawdd rwber honno. (2) yn cynnwys o leiaf dwy haen o rwber Yn yr haen (2a), mae rhaniad (2b) wedi'i bondio a'i osod rhwng haenau rwber cyfagos (2a).
2. Y mat tyniant bogie locomotif yn ôl hawliad 1, a nodweddir yn y gymhareb o drwch yr haen rwber (2a) i'r rhaniad (2b) yn yr haen gyfansawdd rwber (2) yw 4: 5: 1.
3. Y mat tyniant bogie locomotif yn ôl hawliad 1, a nodweddir yn yr ystyr bod yr haen rwber (2a) wedi'i gwneud o ddeunydd rwber, a'r plât cysylltu uchaf (1), y plât cysylltu isaf (3) a'r rhaniad (2b) wedi'i wneud o ddeunyddiau metel. Mae'r haen rwber (2a) a'r plât cysylltu uchaf (1), y plât cysylltu isaf (3), a'r rhaniad (2b) i gyd yn cael eu halltu gan yr haen rwber (2a). Wedi'i gysylltu yn un.
4. Mat tyniant bogie locomotif yn ôl hawliad 1, a nodweddir yn yr ystyr bod ymyl allanol yr haen rwber (2a) wedi'i ffurfweddu fel strwythur crwn mewnol.
5. Mae'r pad tyniant bogie locomotif yn ôl hawliad 1, a nodweddir yn hynny fel gwelliant pellach i'r model cyfleustodau, mae'r plât cysylltu uchaf (1), y plât cysylltu isaf (3) a'r haen gyfansawdd rwber (2) yn onglog crwn strwythur hirsgwar.
6. Mat tyniant bogie'r locomotif yn ôl hawliad 1, a nodweddir yn yr ystyr bod y rhaniad (2b) yn cael ei ddarparu'n gyfartal â lluosogrwydd o dyllau bach wedi'u trefnu'n fertigol ac yn llorweddol.
7. Mat tyniant bogie locomotif yn ôl hawliad 1, a nodweddir yn yr ystyr bod gan yr haen rwber (2a) yn yr haen gyfansawdd rwber (2) bedair haen, ac mae gan y rhaniad (2b) dri darn.
Haniaethol Patent Mae'r model cyfleustodau'n ymwneud â pad tyniant ar gyfer bogie locomotif. Mae'n cynnwys plât cysylltu uchaf, plât cysylltu is a haen gyfansawdd rwber. Mae'r plât cysylltu uchaf a'r plât cysylltu isaf yn sefydlog yn y drefn honno gyda phinnau lleoli. Trefnir yr haen gyfansawdd rwber rhwng y plât cysylltu uchaf a'r plât cysylltu isaf ac mae'n sefydlog mewn cyfuniad â nhw. Mae'r haen gyfansawdd rwber yn cynnwys o leiaf dwy haen rwber, ac mae rhaniad wedi'i osod rhwng haenau rwber cyfagos. Trwy drefnu'r haen rwber aml-haen a'r rhaniad aml-haen ar gyfnodau, a dylunio trwch y rhaniad a'r haen rwber yn rhesymol, mae'r model cyfleustodau yn gwella anhyblygedd tangential echelinol a gallu ailosod elastig y cynnyrch, yn sicrhau'r sefydlog a gweithrediad diogel y locomotif, ac yn gwneud y cerbyd Mae ganddo sefydlogrwydd llinell syth dda a gallu pasio cromlin. Mae'r rhan fetel a'r haen rwber yn y model cyfleustodau wedi'u hintegreiddio gan haen rwber y vulcanization rwber a'i solidoli, sy'n sicrhau'r cryfder bondio rhwng yr haen rwber a'r rhan fetel, fel na fydd unrhyw graciau rwber a phlicio metel a rwber yn digwydd yn ystod gweithrediad y cynnyrch. Ffenomenon, gan ymestyn oes gwasanaeth y cynnyrch.